Детали тормозной системы автомобиля – вся важная информация о работе

Категория:

Конструкция тормозной системы автомобиля

Тормозная система состоит из нескольких компонентов, которые гарантируют контролируемую остановку автомобиля в определенный момент. Детали тормозной системы используются для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля, когда водителю необходимо припарковаться на склоне.

Есть несколько типов тормозных систем. Сегодня наиболее распространенным типом является гидравлическая система с дисковыми тормозами.

Детали тормозной системы автомобиля - вся важная информация о работеДетали тормозной системы включают основные ключевые компоненты. Педаль – нажатием на нее водитель управляет системой. Усилитель тормозов – его задача увеличить усилие, прилагаемое к педали, чтобы вся система работала более эффективно. Главный цилиндр – создает давление, необходимое для работы многих механизмов. Шланги и патрубки – гарантируют подачу рабочей жидкости к цилиндрам. Поршни – давление жидкости выталкивает их из цилиндров, а затем прижимает тормозные колодки к дискам. Суппорт – используется как крышка для поршней и пластин. В плавающих компонентах держатель суппорта прижимает колодки к диску.

Колодки – это элементы пар трения, которые имеют поверхность трения. Когда водитель нажимает педаль, эти компоненты прижимаются к диску. Создаваемая между ними сила трения останавливает вращение колеса. Диски – это второй элемент пары трения. Они установлены на ступице колеса и вращаются вместе с ним.

В барабанных тормозах тормозные колодки вместе с колесным тормозным цилиндром устанавливаются в тормозной барабан. Когда педаль нажата, давление тормозной жидкости выталкивает поршни из колесного цилиндра, преодолевает сопротивление, создаваемое возвратными пружинами, и прижимает тормозные колодки к внутренней поверхности барабана. В системах стояночного тормоза вместо гидравлического исполнительного элемента доступен трос. Детали тормозной системы должны всегда находиться в исправном состоянии.

Советы по обслуживанию

Замена тормозной жидкостиМеняйте тормозную жидкость раз в 2-3 года. Со временем она впитывает влагу через поры резиновых шлангов. Впоследствии концентрация воды в тормозной жидкости увеличивается, и в то же время температура кипения значительно снижается. Если жидкость закипает, в системе образуется засор из-за пузырьков воздуха, что резко отрицательно сказывается на эффективности системы.

Заменяйте шланги каждые 5 лет. Резина и другие полимеры из нее подвержены износу. Со временем они теряют эластичность. В результате высокое давление, создаваемое в системе, нейтрализуется большой шириной шлангов. Остаточного давления недостаточно, чтобы сдвинуть тормозные колодки и прижать их к дискам или барабанам.

Регулярно измеряйте толщину дисков и тормозных колодок и при необходимости заменяйте их. Также может сломаться изношенный тормозной диск. Из-за износа фрикционной накладки не удастся достичь необходимого уровня трения.

Время от времени смазывайте направляющие штифты суппорта и заменяйте уплотнения. Это предотвратит заклинивание узла и неравномерный износ тормозных колодок. Используйте специальную смазку против свиста. Это поможет предотвратить свист и сделает торможение более комфортным.

Важная информация о работе тормозной системы

Важная информация о работе тормозной системыКогда появляется индикатор, указывающий на проблему с уровнем тормозной жидкости, это обычно означает, что некоторые детали тормозной системы протекают. В этом случае вы можете увидеть желтые, розовые, синие или пурпурные лужи под автомобилем. Автомобиль может тянуться в сторону, что часто является признаком заблокированного суппорта. Подобные симптомы возникают при попадании тормозной жидкости на колодки. Длительный ход педали тормоза или низкое сопротивление педали обычно указывают на то, что в системе присутствует воздух.

Причины выхода из строя

Эти проблемы чаще всего возникают, когда водитель пренебрегает своевременной заменой компонентов тормозной системы. Например, заблокированный суппорт тормоза может вызвать неравномерный износ тормозных колодок и износ тормозного диска. Старые уплотнения и шланги теряют эластичность и разрываются, в результате чего рабочая жидкость вытекает из системы. Изношенные втулки пылезащитных свинцовых штифтов часто приводят к попаданию грязи и влаги в контактные детали. Это, в свою очередь, приводит к коррозии и засорению. Агрессивный стиль вождения может привести к деформации колес.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты могут публиковать отзывы.