Пробуксовка сцепления – почему буксует сцепление автомобиля

Категория:

Пробуксовка сцепления

Считаете ли вы, что ваша машина разгоняется медленнее обычного и с большим трудом преодолевает холмы? Не обязательно сразу искать неисправности в топливной системе или системе зажигания. Если эти симптомы связаны со свободой движения педали сцепления, и вы время от времени чувствуете неприятный запах гари в салоне автомобиля, это проблема, вероятно пробуксовка сцепления. Мы объясним вам, почему это происходит и как этого избежать.

Как выглядит автомобильное сцепление?

Как выглядит автомобильное сцеплениеЭта система предназначена для отключения и плавного включения двигателя и трансмиссии при требуемых крутящих моментах: при переключении передач, запуске или торможении. На сегодняшний день наибольшее распространение получили фрикционные муфты, в которых крутящий момент передается за счет силы трения.

Ключевые элементы установки

Нажимной диск сцепления (корзина). Он состоит из нажимного диска, диска сцепления и диафрагменной пружины сцепления. Прижимная пластина прочно прикручена к двигателю. Для соединения прижимной пластины используются специальные пружины. При включении сцепления пружины сжимаются, а при выключении пружины отпускаются, и нажимной диск возвращается в исходное положение с диска сцепления. Прижимная пластина приводится в действие диафрагменной пружиной. Когда сцепление включено, его выступы находятся в отпущенном состоянии, а радиальные вырезы давят на нажимной диск, который затем толкает диск сцепления на маховик двигателя.

Диск сцепления

Он размещается между двигателем и прижимной пластиной. Представляет собой металлический диск с фрикционной накладкой, соединенной заклепками. Его ступица по внутреннему диаметру соединена с входным валом коробки передач посредством канавок. Демпфирующие пружины отвечают за плавное переключение и гашение колебаний. Когда сцепление включено, компонент прижимается к маховику, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии.

Выжимной подшипник

Он установлен на поворотных осях агрегата и предназначен для приведения в действие демпфирующих пружин. В некоторых автомобилях используется тяговый выжимной подшипник.

Вилка выключения сцепления

Она относится к системе соединения сцепления и гарантирует движение выжимного подшипника. Система работает следующим образом: при нажатии педали выжимная вилка сцепления приводится в действие соединением сцепления, которое, давя на выжимной подшипник, перемещает его по оси вращения в сторону маховика. Выжимной подшипник приводит в действие диафрагменную пружину, которая при сжатии отводится от поверхности нажимного диска. Пружины отпускаются и при раскручивании снимают нажимной диск с диска сцепления. Диск сцепления перемещается с поверхности маховика, и крутящий момент больше не передается. Правильная работа вышеперечисленных элементов поможет оставаться вашему авто в хорошем техническом состоянии. Если у вас возникла пробуксовка сцепления, то попытайтесь разобраться, в чем проблема.

Пробуксовка сцепления: в чем проблема?

Пробуксовка сцепления: в чем проблемаПравильная работа системы зависит от силы трения между диском сцепления и маховиком. Если коэффициент трения по какой-либо причине снизится, контактные поверхности начнут скользить, и крутящий момент не будет передаваться от двигателя к коробке передач, как должен. В результате, когда автомобиль разгоняется до определенной скорости, вашему автомобилю потребуется больше времени, и его общие характеристики ухудшатся. Автомобиль будет труднее преодолевать холмы, потому что мощности, передаваемой на вал коробки передач, будет недостаточно для запуска автомобиля.

Самые распространенные причины пробуксовки сцепления

Пробуксовка сцепления может возникнуть по таким причинам. Изношенные и поврежденные фрикционные накладки и поверхность диска. Чрезмерно изношенная фрикционная накладка из-за уменьшенной толщины не создает достаточного давления на поверхность маховика. Сила сжатия механизма недостаточна для образования прочного соединения всех элементов. Деформированная накладка неравномерно прижимается к маховику.
Смазка фрикционной накладки. Это помогает уменьшить шероховатость. Из-за низкого коэффициента трения контактные элементы будут скользить.

Ослабленная или поврежденная диафрагменная пружина. Если эластичность пружины снижается, давление, прикладываемое к диску сцепления при нажатии на педаль, будет недостаточным для активации блока.

Неисправность сцепления. Растяжение троса, повреждение вилки в автомобилях с механическим сцеплением, вздутие резиновых элементов, потеря герметичности в элементах в автомобилях с гидравлическим сцеплением также могут привести к проскальзыванию сцепления, поскольку давление, приложенное к диафрагменной пружине, недостаточно, чтобы гарантировать постоянный контакт контакта элементы.

Поврежден механизм компенсации износа. Из-за повреждения регулировочного кольца или пружины датчика регулировка расстояния практически невозможна. Это снижает удерживающее давление диска сцепления.

Рекомендации, которые помогут избежать пробуксовке сцепления

Рекомендации, которые помогут избежать пробуксовке сцепленияЕсли у вас возникла пробуксовка сцепления, вам нужно заменить компоненты системы в комплекте. Средний срок службы нажимного диска и диска сцепления, пружины диафрагменного сцепления и выжимного подшипника примерно одинаков, примерно 100 000–150 000 км. Чтобы обеспечить наилучшую возможную работу системы и как можно дольше, всегда заменяйте компоненты в комплекте.

Проверить герметичность узлов и агрегатов автомобиля. Плохие или поврежденные уплотнения двигателя и трансмиссии, утечка масла из сальника первичного вала или сальника коленчатого вала, потеря герметичности гидропривода являются причиной смазывания фрикционных накладок.

Выбирайте комплектующие в соответствии со своим стилем вождения. Стандартное сцепление с фрикционной накладкой из композитных материалов подходит для плавной и плавной езды. Оно имеет оптимальный коэффициент трения, низкую рабочую температуру и дешевое. Однако стоит оборудовать свой спорткар специальным сцеплением, рассчитанным на большие нагрузки. Его футеровка должна быть изготовлена из материалов с добавлением углерода и кевлара, а также из смеси меди, алюминия, чугуна и керамики. Муфта должна выдерживать высокие температуры, быть износостойкой и подходить для агрессивной езды.

Вам нужно убедиться, что движение педали установлено правильно. Недостаточное движение педали препятствует полному отключению сцепления. Это приводит к более быстрому износу фрикционной накладки, а также может быть причиной перегрева и появления пульсаций на диске сцепления.

Всегда используйте рабочую жидкость, рекомендованную производителем. Не смешивайте жидкости с разным составом. Агрессивные соединения, образующиеся в процессе смешивания, или компоненты, содержащиеся в некоторых типах жидкостей, могут быть разрушительными для исполнительного элемента гидравлической муфты.

Соблюдайте следующие правила использования сцепления

При трогании с места сначала ослабьте давление на педаль, чтобы позволить автомобилю медленно завестись, а затем удерживайте педаль в полу нажатом положении в течение 2-3 секунд, затем полностью отпустите сцепление.

Не ездите на высоких скоростях. При спуске с крутого холма включайте первую передачу, и время от времени нажимайте на педаль тормоза, чтобы предотвратить перегрев компонентов.

Если вы хотите выйти из труднопроходимой местности, такой как лужа, сугроб или грязь, по возможности используйте буксирное устройство. Во время езды не ставьте ногу на педаль сцепления и не держите ее там все время, так как вы можете случайно нажать на нее.

Не перегружайте машину, особенно на плохих дорогах: это значительно увеличивает нагрузку на данный агрегат.

Заключение.

Пробуксовка сцепления – распространенная неисправность, из-за которой вождение становится неудобным, но также и опасным. В большинстве случаев таких проблем может избежать каждый водитель. Все, что вам нужно сделать, это купить качественные комплектующие и следовать приведенным выше рекомендациям.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты могут публиковать отзывы.