Замена тормозных колодок и дисков на авто

Категория:

Замена тормозных колодок

Как и многие другие автомобильные детали, тормоза подлежат износу и периодической замене. Конечно, мы не меняем детали тормозов так часто, как масло или фильтры. Но многие автомобилисты все равно сталкиваются с заменой тормозов. Замена тормозных колодок на авто мы проводим несколько раз в течение своей жизни. Итак, давайте расскажем что-нибудь более конкретное и, самое главное, рассмотрим, стоит ли самому проводить такое мероприятие по обслуживанию. Самая первая и основная вещь – это определить момент, когда вы начнете вообще интересоваться заменой тормозов – естественно, логически, когда тормозные колодки (или диски) выходят за пределы износа, указанного производителем.

Когда нужно заменять тормозные колодки

Когда нужно заменять тормозные колодкиЕсть несколько способов узнать, что «пора». Многие современные автомобили сегодня уже имеют датчик износа тормозных колодок. Когда смесь на пластинах становится слишком жидкой, подключается цепь датчика. Для водителя загорается желтая сигнальная лампа на панели приборов. Чуть более простой способ – это пластина на металлической части, которая в определенный момент износа начинает тереться о диск и издавать свистящий звук. Третий и последний способ самый простой, но требует некоторой инициативы. Мы просто смотрим визуально и проверяем оставшуюся прочность тормозных колодок.

Предупреждающий свет загорается на панели приборов, когда ваш автомобиль отслеживает износ тормозных колодок электронным способом. Тормозные колодки, которые своим свистом предупреждают о том, что тормоза находятся в последней фазе износа.

Что менять только колодки, или колодки и диски одновременно

Что менять только колодки, или колодки и диски одновременноПосле того, как выяснилось, что наши тормоза действительно вышли из эксплуатации, пора в сервис. На данный момент многие люди не признают, что обслуживание тормозов всегда должно включать замену колодок одновременно с дисками. Если вы замените только тормозные колодки, вы не сможете рассчитывать на тот же срок службы, как при первоначальной покупке автомобиля. На диске уже есть выработка в виде канавки, которая ухудшает торможение и большую выработку тормозных цилиндров. Результат – меньшая поверхность трения и, следовательно, более короткий срок службы тормозов.

Замена тормозных колодок и дисков обойдется дороже, но в этом случае окупится долговечностью и надежной работой тормозов. На износ диска также указывают канавки, которые в нем выбиты. В этом случае бороздки уже очень глубокие.

Недостаточно просто заменить тормозные колодки

Недостаточно просто заменить тормозные колодкиМногие люди думают, что замена тормозных колодок – это простой процесс. Старые компоненты просто удаляются, заменяются новыми с добавлением медной смазки. Но это ошибка. Установка тормозов означает значительно больше процедур, чем может показаться на первый взгляд. Как только тормозной суппорт будет снят (подвешен так, чтобы он не висел на тормозном шланге) и диск был снят со ступицы, идеально приступить к измерению биения самой ступицы колеса с помощью индикатора. Каждый производитель указывает допуск, на который может отклоняться ступица во время вращения. Как только она выходит за допустимые пределы, мы имеем дело с изношенным ступичным подшипником. Однако, если со ступицей все в порядке, можно установить диск обратно. Здесь мы избегаем давно укоренившегося заблуждения о том, что медная смазка мешает торможению.

Позаботимся о суппорте

Позаботимся о суппортеКак только диск будет на месте, мы займемся суппортом. Прежде всего, необходимо вдавить тормозные поршни назад. По мере того как колодки и диск постепенно истончались, тормозным поршням все больше и больше приходилось выходить из тормозного цилиндра. Однако новые колодки занимают в суппорте значительно больше места, и поэтому поршням не нужно сильно выдвигаться, чтобы затормозил автомобиль. Существуют специальные винтовые зажимы или профессиональные пневматические расширители для вдавливания поршней обратно в суппорт.

Тормозные колодки загрязняются, и грязь затем накапливается на контактных поверхностях в суппорте. Чтобы колодки свободно двигались, удаляем грязь с контактных поверхностей. Последним моментом, который нас интересует, должны быть направляющие, по которым движутся колодки. Направляющие необходимо тщательно очистить и смазать. Если колодки не движутся свободно по направляющей, одна сторона может заклинить, колесо будет тормозить меньше, а колодки и диск начнут тормозить неравномерно.

Замена тормозов

Все контактные поверхности тормозной системы, по которым движутся колодки, должны быть обработаны, чтобы все двигалось свободно. С окончательной сборкой (и убеждением, что у нас действительно ничего не осталось) замену тормозов можно считать завершенной. Перед тем, как опустить автомобиль с колесами на землю, нажмите педаль тормоза. Чтобы толкаемые поршни снова достигли колодок. Затем мягкий тест-драйв и около 100 км езды на месте, прежде чем диски с пластинами притрутся должным образом.

Вначале мы спросили себя, стоит ли менять тормоза самостоятельно. С одной стороны, это относительно простое сервисное вмешательство. Но с другой стороны, необходимо действовать профессионально и ничем не пренебрегать. Если у вас есть соответствующее оборудование и желание, ничто не должно вас остановить. В противном случае замена тормозных колодок потребует помощи более опытного механика.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты могут публиковать отзывы.